При производството понякога откриваме, че регулаторите, клапаните за освобождаване на налягането и други дросели генерират силни вибрации и шум. В действителност, вибрациите и шумът, генерирани едновременно, макарата на клапана, седалката на клапана и други вътрешни части бяха силно измити, което доведе до следи от износване на пътя, дълбоки канали и ями, а някои дори причиняват счупване на стеблото на клапана, които имат сериозно въздействие на работата на клапана, намалявайки експлоатационния живот.
Вибрацията и шумът на управляващия клапан според различните му предизвикани фактори могат да бъдат разделени на механични вибрации, кавитационни вибрации и вибрации на флуид (вихър) и други причини.
Причинява вибрации и шум
Кавитационна вибрация
Кавитационните вибрации обикновено се появяват в контролния клапан на течната среда. Основната причина за кавитацията е, че течността в регулиращия клапан се ускорява от систоличния поток и статичното налягане намалява. Колкото по-малък е отворът на управляващия клапан, толкова по-голяма е разликата в налягането между предната и задната част. Колкото повече течността се ускорява и се генерира кавитация и съответният спад на налягането на блокиращия поток е по-малък.
Механични вибрации
Механичната вибрация според нейните проявления може да бъде разделена на две състояния. Едното състояние е общата вибрация на регулиращия клапан, т.е. целият регулиращ клапан вибрира често на тръбата или основата поради силни вибрации на тръбата или основата, което кара целия регулиращ клапан да вибрира. В допълнение, той също е свързан с честотата, т.е. когато външната честота е равна или близка до естествената честота на системата, енергията на принудителната вибрация достига максимална стойност и възниква резонанс. Друго състояние е вибрацията на клапата на клапата, причината се дължи главно на бързото нарастване на средната скорост на потока, бързата промяна преди и след налягането на управляващия клапан, което кара целия регулиращ клапан да произвежда силни трептения.
Вихрова вибрация
Течността се дроселира във клапана и поради триене, съпротивление и различни смущения неизбежно произвежда широк спектър от вихрови токове, като течност, удряща стеблото на клапана, преминаваща през пролуки, завиваща при завъртане, В момента на отклонение, джакузи генерират се потоци и вихровите потоци взаимодействат с цилиндъра, за да предизвикат вибрации и да генерират вихрен отделен звук. След като честотата на възбуждане на газовия поток се съчетае с естествената честота на механичния елемент или с надлъжната стояща вълна на газовия стълб в тръбата, трептене на страничния въздушен стълб, термичен удар, газодинамична компресия или друг нестабилен поток Когато вибрацията се увеличи , шумът се увеличава. Ако течността тече през управляващия клапан, за да създаде светкавица, съществува двуфазна смес газ-течност и забавянето и разширяването на двуфазната течност също ще образуват шум. В допълнение, кавитацията, разкъсването на балона освобождава мощна енергия, ще произвежда до 10000Hz шум, колкото повече балонът, толкова по-сериозен е шумът.
Как да се справим с вибрациите и шума
За кавитация
На първо място, трябва да се избягва работата на малки отвори. Отворът на управляващия клапан е твърде малък, което води до повишена скорост в отвора, налягането бързо намалява, потокът от течност през клапана е лесен за образуване на светкавица и кавитация. Yijun Jun в тази статия," кликнете тук" споменахме малкия отвор на клапана, причинен от кавитационни повреди, не трябва да пренебрегваме.
Второ, трябва да се използва многостепенно спадане на разпределителното налягане. За да се предотврати кавитацията, най-ефективният начин е да се направи спадът на налягането на всички нива в клапана да е по-малък от минималната разлика в налягането, възниква кавитация, критичното налягане. Когато управляващият клапан за издържане на налягането е много по-голям от критичното налягане, може да се използва многостепенна структура за намаляване на налягането. При проектирането на многостепенен регулиращ клапан за регулиране, така че всяко ниво на дросела да издържа на разликата в налягането е по-малко от допустимото налягане, така че всяко ниво на консумация на енергия, което прави следващото ниво на налягане в населението е относително ниско, намалявайки следващо ниво на налягане, възстановяване на ниско налягане, това може да намали дебита на дроселната клапа, за да се избегне кавитацията и да се намали ролята на кавитацията. Разбира се, ако системата за условия не е подходяща за многоетапна декомпресионна структура, може да се използва и структурата на дроселната втулка.
И накрая, трябва да планирате разумен процес на шофиране. Процесът на задвижване на производствената площадка е от решаващо значение за използването на регулиращия клапан, особено за регулиращи клапани с високи диференциални налягания преди и след работно налягане.
За механични вибрации
На първо място трябва да бъде правилният избор на компоненти. Ако клапата на клапата се промени бързо, чувствителността на позиционера на клапана е твърде висока, изходът на регулатора се променя или се отклонява, той незабавно ще се преобразува в голям локатор на изходния сигнал, което води до трептене на клапана. Триенето на управляващия клапан е твърде малко, външният входен сигнал се променя или леко се отклонява, той ще бъде предаден на клапата на клапана, ще го накара да вибрира. Напротив, ако триенето на управляващия клапан е твърде голямо, тогава действието не може да бъде малък сигнал, сигналът се генерира от действието на голямо явление, ще направи хистерезисното трептене на контролния клапан. В този случай трябва да се намали амортизацията на съответната част на управляващия клапан за решаване, като например подмяна на опаковката.
Второ, обърнете внимание на връзката на стеблото на клапана. По време на нормалната работа на някои технологични блокове, парата с висока температура и високо налягане продължава да преминава през макарата на регулиращия клапан за високо налягане, причинявайки стъблото на клапана за регулиране на високо налягане и въртящия момент, генериран между стеблата на клапана, така че да отреже винтовия щифт , От причините, поради които цилиндричният щифт беше сериозно засегнат до повреда на счупването, регулиращият ствол на клапана за високо налягане, застрашаващ безопасността на уреда, ако ремонтите оставят голяма потенциална опасност за безопасността.
Накрая, регулаторният клапан трябва да бъде монтиран далеч от източника на вибрации. Ако е неизбежно, трябва да се вземат предпазни мерки.
За вихрови токове
За вихрови токове първо използвайте добре разположена, малка тапицерия за достъп по отклонение. Тъй като флуидът тече през втулката с малък отвор или друга байпасна пътека с подходящо разстояние, се постига по-малък обем на струята, което от своя страна намалява обема на вихъра, намалява ефективността на преобразуване между механичната енергия и акустичната енергия и ефективно намалява вибрациите и шум. В същото време по-малките вихри преместват акустичната енергия, произведена от течността, в по-висока честотна лента, стената на тръбата има добро затихване на шума в по-високочестотната лента и човешкото ухо има по-ниска реакция на високочестотната звуков ефект.
Използването на стъпаловидна тапицерия също намалява вибрациите и шума. Поради огъването на стъпаловидната пътека, потокът на флуида е бавен, което води до триене в процеса на потока, което води до по-голяма загуба на налягане и консумация на енергия на флуида, така че да се постигне целта за намаляване на вибрациите и шума.
Други методи
Заглушителите и дебелината на стената също могат да се използват за намаляване на шума и вибрациите.
Глушителят е директно инсталиран в управляващия клапан на долната част на веригата, а регулиращият вентил, свързан последователно, може да се използва за абсорбиране на звуковата енергия на управляващия клапан в случай на голям дебит, нисък спад на налягането, по-добре отразява неговите икономически характеристики за контрол на шума, Като цяло поглъща шума до 25 dB вдясно.
Увеличаването на дебелината на стената на тръбата след контролния клапан може ефективно да намали вибрациите и шума на управляващия клапан. Шумът обаче няма да бъде отслабен от разстоянието в тръбопровода. Следователно, всички тръбни системи след контролния клапан трябва да използват еднаква дебелина на тръбата.
